美國Magtrol扭矩傳感器原理圖解
Magtrol提供三種扭矩傳感器用于動態扭矩和速度測量。所有三種傳感器型號均采用我們*的非接觸式差動變壓器扭矩測量技術 這種測量技術提供了許多好處，顯著的是在操作期間沒有電子部件旋轉。每個型號都有一個集成的調節電子模塊，提供0至±10 VDC的扭矩輸出和一個集電極開路速度輸出。Magtrol的扭矩傳感器非?？煽浚峁└哌^載保護，的長期穩定性和高抗擾度。
美國Magtrol扭矩傳感器簡單可靠的扭矩表測量系統基于可變的扭矩比例變壓器耦合原理。Magtrol已經對此原理進行了修改，以測量扭矩。測量系統由兩個同心圓柱體組成，在軸的變形區域的每一側的軸上收縮，并且兩個同心線圈連接在殼體上。
美國Magtrol扭矩傳感器兩個圓柱體具有圓形布置的一排狹槽并且與線圈內的軸一起旋轉。頻率為20 kHz的恒定交流電流流過初級線圈。施加扭矩時，兩個氣缸上的槽不重疊。相反，變形區域經歷角變形并且狹槽開始重疊。因此，在次級線圈中感應出與轉矩成正比的電動勢。調節電子裝置根據扭矩的方向將EMF轉換為+10和-10 V之間的電壓。速度測量通過在直接切入外圓柱體的齒形路徑上訓練的電感式接近傳感器進行集成。
TM扭矩傳感器內部視圖
美國Magtrol扭矩傳感器特征：
集成扭矩和速度調節
扭矩范圍：0.1 N·m至10,000 N·m（0.07 lb·ft至7375 lb·ft）
準確度：<0.1％
過載能力：200％
過載限制：高達400％
高速應用：高達50,000 rpm
非接觸式（無滑環）
旋轉中沒有電子元件
沒有電噪聲
單直流電源：20至32 VDC
即時速度檢測
可調扭矩信號頻率限制
內置測試功能
不銹鋼軸
EMC易感性符合歐洲標準
校準到METAS標準
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