PNEUMAX紐邁司調(diào)節(jié)閥分類與工作原理
PNEUMAX紐邁司調(diào)節(jié)閥正常運行后要進行維護和保養(yǎng)。調(diào)節(jié)閥作為自動化控制系統(tǒng)的一部分，其維護應與自動化儀表和其他設備同時進行。
調(diào)節(jié)閥的維護與一般儀表的維護類似，可分為被動性維護、預防性維護和預見性維護。被動性維護是當調(diào)節(jié)閥等設備出現(xiàn)故障時才進行維護的一種維護方法。由于設備發(fā)生故障才維護，因此常常造成生產(chǎn)過程停車，嚴重時甚至出現(xiàn)設備損壞或人員傷亡等。被動性維護是生產(chǎn)過程所不希望的維護，預防性維護是根據(jù)過去的運行經(jīng)驗，按時間進行維護的一種維護方法。例如，常用的定期維護就是預防性維護，它根據(jù)不同設備的運行情況制定相應的維護時間表，在設備還沒有出現(xiàn)故障時就進行維護。由于故障沒有發(fā)生就進行維護，因此，可大大降低故障發(fā)生概率。但這種維護方法并沒有將當前使用的該調(diào)節(jié)閥實際情況進行分析，常常對還可以使用一定時間的調(diào)節(jié)閥進行拆裝和檢查，浪費了時間和資源。預見性維護從當前使用的調(diào)節(jié)閥數(shù)據(jù)分析出發(fā)，預見該調(diào)節(jié)閥的狀態(tài)，從而使調(diào)節(jié)閥得到大限度的利用。
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PNEUMAX紐邁司調(diào)節(jié)閥（控制閥）分類介紹：
紐邁司調(diào)節(jié)閥又稱控制閥，是工業(yè)過程控制中的主要執(zhí)行單元儀表 控制閥，通過接受調(diào)節(jié)控制單元輸出的控制信號，借助動力操作去改變流體流量。控制閥一般由執(zhí)行機構(gòu)和閥門組成。如果按其所配執(zhí)行機構(gòu)使用的動力，控制閥可以分為氣動、電動、液動三種，即以壓縮空氣為動力源的氣動調(diào)節(jié)閥，以電為動力源的電動控制閥，以液體介質(zhì)(如油等)壓力為動力的電液動控制閥，另外，按其功能和特性分，還有電磁閥、電子式、智能式、現(xiàn)場總線型控制閥等。
控制閥的閥體類型種類很多，常用的有直通單座、直通雙座、角形、隔膜、小流量、三通、偏心旋轉(zhuǎn)、蝶形、套筒式、球形等。
現(xiàn)在我們再來了解下什么是燃油控制閥？
燃油壓力調(diào)節(jié)閥是提高艦船機動性能和靈活性的一種裝置, 其主要功能就是保證船舶在高速前進或者突然減速的過程中主燃氣輪機進油口的壓力穩(wěn)定, 使燃機能夠正常工作。
PNEUMAX紐邁司調(diào)節(jié)閥系統(tǒng)工作原理：
燃油壓力調(diào)節(jié)閥，并聯(lián)安裝在燃機進油管路的旁通管路上。在船舶高速前進或者突然減速時, 燃機進油口處的壓力會因此而改變, 此時安裝在旁通管路的調(diào)節(jié)閥開始工作。當燃機進油口處的壓力小于系統(tǒng)要求值時,通過調(diào)節(jié)閥的調(diào)節(jié), 可使燃機進油口處的壓力增大。當燃機進油口處的壓力高于系統(tǒng)要求值時, 通過調(diào)節(jié)閥的調(diào)節(jié), 可使燃機進油口處的壓力減小。整個工作過程就是利用工作壓力和彈簧力的差別,使得調(diào)節(jié)閥閥瓣上下移動, 調(diào)節(jié)壓力, 保證燃機進油口處的壓力值在規(guī)定的范圍之內(nèi)。
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