TURCK傳感器在汽車上的應(yīng)用介紹TURCK傳感器在汽車發(fā)動機裝配過程中，由于被裝配零件的多樣性、工藝的繁瑣性，發(fā)動機裝配線就顯得尤為重要。發(fā)動機裝配線是一條對發(fā)動機順序裝配的流水線，工位之間的順序是不可逆的，每個環(huán)節(jié)的控制既要求可靠又必須靈活。只有這樣，TURCK傳感器才能保證生產(chǎn)的連續(xù)性和穩(wěn)定性。所以，將RFID技術(shù)融入到發(fā)動機裝配線中可以實現(xiàn)高精度、率、高柔性和高質(zhì)量的生產(chǎn)。
TURCK傳感器嵌入載碼體的托盤被稱為數(shù)字化托盤，被廣泛應(yīng)用在目前所有使用RFID技術(shù)的物流線上。通過數(shù)字化托盤，在這條物流輸送線上可以將載碼體與托盤上的物體一對一綁定在一起。這樣，該物體在與托盤分離前便有了*標(biāo)識，從而可以在復(fù)雜的混裝線上實現(xiàn)高度的柔性生產(chǎn)，而且將數(shù)據(jù)存儲在每個托盤的載碼體內(nèi)還可以簡化中央數(shù)據(jù)庫及信息系統(tǒng)的邏輯關(guān)系，便于維護。
TURCK傳感器與傳統(tǒng)貼有條形碼的托盤相比，數(shù)字化托盤識讀更為簡便，而且載碼體適用于惡劣環(huán)境，即使表面有劃痕、污漬也不會影響正常識讀。由于托盤在車間內(nèi)部閉環(huán)使用，所以載碼體可以被重復(fù)使用。除此之外，8K字節(jié)的載碼體的存儲能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于條形碼。
TURCK傳感器該裝配線采用現(xiàn)場總線控制方式，通過現(xiàn)場分布I/O統(tǒng)一控制裝配線的運行及完成各工位間的通訊。而現(xiàn)場信息監(jiān)控系統(tǒng)采用以太網(wǎng)方式，完成裝配線上的信息采集、排產(chǎn)下達、工位監(jiān)控及裝配提示等功能。根據(jù)這些要求，TURCK傳感器我們?yōu)榭蛻籼峁﹥煞N不同通訊協(xié)議的網(wǎng)關(guān)，一種網(wǎng)關(guān)通過Profibus DP與MITSUBISHI的PLC進行通訊，實現(xiàn)現(xiàn)場總線控制；另一種網(wǎng)關(guān)通過Modbus/TCP直接與PC連接，達到現(xiàn)場信息實時監(jiān)控，以及重要零部件的檢索和追溯。
TURCK傳感器在汽車上的由于在該項目中，客戶需要將包括發(fā)動機ID，所有零部件ID，每個軸擰緊的扭矩、旋轉(zhuǎn)角度等大量數(shù)據(jù)存儲在載碼體中，所以，我們?yōu)榭蛻籼峁?K字節(jié)載碼體。這樣，客戶可以擁有充足的存儲區(qū)來記錄所需的數(shù)據(jù)。除此之外，客戶擔(dān)心因為不確定因素，導(dǎo)致載碼體內(nèi)數(shù)據(jù)丟失或讀寫頭無法正常識讀。為此，我們?yōu)榭蛻籼峁┦殖质阶x寫器。操作員可以靈活地對固定在托盤上的載碼體進行讀寫操作，從而保證率的裝配節(jié)拍，并且避免裝配線長時間停止。
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