倍加福傳感器在汽車與印刷造紙行業(yè)的應(yīng)用倍加福的傳感器的顯著特點(diǎn)包括新型的技術(shù)與的組件。它們確保了倍加福傳感器的度、可靠性,以及高功效。我們的工業(yè)傳感器結(jié)合了耐久性，高性,和快速反應(yīng)能力。這使它們?cè)诠I(yè)自動(dòng)化的汽車行業(yè)，門(mén)控及電梯制造，機(jī)械和設(shè)備工程，材料處理，倉(cāng)儲(chǔ)及物流，包裝，印刷，造紙等行業(yè)成為了一個(gè)無(wú)法取代的工具。開(kāi)戶行：供應(yīng)銀行東莞新世界支行帳號(hào)：899468592908091001稅號(hào)：441900566642416：：趙春慧:：：http://www.tccsb.com/公司地址：廣
詳細(xì)>>美國(guó)AB變頻器的基礎(chǔ)原理美國(guó)AB變頻器是利用電力半導(dǎo)體器件的通斷作用將工頻電源變換為另一頻率的電能控制裝置，能實(shí)現(xiàn)對(duì)交流異步電機(jī)的軟起動(dòng)、變頻調(diào)速、提高運(yùn)轉(zhuǎn)精度、改變功率因數(shù)、過(guò)流/過(guò)壓/過(guò)載保護(hù)等功能。：：趙春慧:：：http://www.tccsb.com/公司地址：廣東省東莞市南城區(qū)宏遠(yuǎn)路1號(hào)宏遠(yuǎn)大廈13A--11美國(guó)AB變頻器的主電路大體上可分為兩類：電壓型是將電壓源的直流變換為交流的變頻器，直流回路的濾波是電容；電流型是將電流源的直流變換為交流的變頻器，其直流回路濾波是電感。為什么美
詳細(xì)>>TURCK圖爾克接近開(kāi)關(guān)的選型及注意事項(xiàng)TURCK圖爾克接近開(kāi)關(guān)的選型對(duì)于不同的材質(zhì)的檢測(cè)體和不同的檢測(cè)距離，應(yīng)選用不同類型的接近開(kāi)關(guān)，以使其在系統(tǒng)中具有高的性能價(jià)格比，為此在選型中應(yīng)遵循以下原則：1.1.當(dāng)檢測(cè)體為金屬材料時(shí)，應(yīng)選用高頻振蕩型接近開(kāi)關(guān)，該類型接近開(kāi)關(guān)對(duì)鐵鎳、A3鋼類檢測(cè)體檢測(cè)zui靈敏。對(duì)鋁、黃銅和不銹鋼類檢測(cè)體，其檢測(cè)靈敏度就低。1.2.當(dāng)檢測(cè)體為非金屬材料時(shí)，如;木材、紙張、塑料、玻璃和水等，應(yīng)選用電容型接近開(kāi)關(guān)。1.3.金屬體和非金屬要進(jìn)行遠(yuǎn)距離檢測(cè)和控制時(shí)，應(yīng)選用光電型
詳細(xì)>>日本SMC氣缸常見(jiàn)問(wèn)題及原因分析⒈汽缸是鑄造而成的，汽缸出廠后都要經(jīng)過(guò)時(shí)效處理，使汽缸在住鑄造過(guò)程中所產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力*消除。如果時(shí)效時(shí)間短，那么加工好的汽缸在以后的運(yùn)行中還會(huì)變形。⒉汽缸在運(yùn)行時(shí)受力的情況很復(fù)雜，除了受汽缸內(nèi)外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外，還要承受蒸汽流出靜葉時(shí)對(duì)靜止部分的反作用力，以及各種連接管道冷熱狀態(tài)下對(duì)汽缸的作用力，在這些力的相互作用下，汽缸易發(fā)生塑性變形造成泄漏。⒊汽缸的負(fù)荷增減過(guò)快，特別是快速的啟動(dòng)、停機(jī)和工況變化時(shí)溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機(jī)
詳細(xì)>>圖爾克超聲波傳感器技術(shù)資料圖爾克超聲波傳感器是利用聲波介質(zhì)對(duì)被檢測(cè)物進(jìn)行非接觸式和無(wú)磨損的檢測(cè)。目前我們能夠提供zui遠(yuǎn)檢測(cè)距離為6米的超聲波傳感器，我們的Q45U和T30U系列超聲波傳感器具有比較大的聲波發(fā)射角度，根據(jù)檢測(cè)距離的不同，包括12°和15°兩種角度。CP40型超聲波傳感器具有非常寬的聲波發(fā)射角度（60°）。這個(gè)系列的傳感器非常適合監(jiān)控較大的區(qū)域和檢測(cè)光滑、平面甚至傾斜的物體。開(kāi)戶行：供應(yīng)銀行東莞新世界支行帳號(hào)：899468592908091001稅號(hào)：441900566642416
詳細(xì)>>喜開(kāi)理CKD先導(dǎo)閥的使用性能及工作原理喜開(kāi)理CKD先導(dǎo)閥是由濕式閥用電磁鐵，閥芯，傳動(dòng)柱塞，閥套，頂針桿，鋼球，鋼球座，復(fù)位彈簧等組成。閥芯與閥體為螺紋聯(lián)接。傳動(dòng)柱塞一端連接電磁鐵銜鐵，另一端頂住鋼球。因此無(wú)論是上端電磁鐵的推力還是下端彈簧的作用力都使兩鋼球與頂針桿成連動(dòng)關(guān)系。頂針桿兩端與閥芯之間各有一段環(huán)形控制容腔，并分別與閥芯上的徑向孔道連通。這是一種二位三通雙球常閉式電磁閥。當(dāng)電磁鐵斷電時(shí)，從P腔進(jìn)入的壓力油直接作用在先導(dǎo)閥的球座上，而復(fù)位彈簧的彈性力也同向作用在球座上，使先導(dǎo)閥下閥口關(guān)閉
詳細(xì)>>IFM易福門(mén)電容式傳感器優(yōu)缺點(diǎn)及工作原理70年代末以來(lái),隨著集成電路技術(shù)的發(fā)展,出現(xiàn)了與微型測(cè)量?jī)x表封裝在一起的電容式傳感器。這種新型的傳感器能使分布電容的影響大為減小，使其固有的缺點(diǎn)得到克服。電容式傳感器是一種用途極廣，很有發(fā)展?jié)摿Φ膫鞲衅鏖_(kāi)戶行：供應(yīng)銀行東莞新世界支行帳號(hào)：899468592908091001稅號(hào)：441900566642416：：趙春慧:：：http://www.tccsb.com/公司地址：廣東省東莞市南城區(qū)宏遠(yuǎn)路1號(hào)宏遠(yuǎn)大廈13A--11IFM易福門(mén)電容式傳感器也常常
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